奧入瀨的自動駕駛
01 什麼是自動駕駛？
- 自動駕駛是指由系統取代駕駛人，完成與駕駛操作有關的感知、判斷及操作，使車輛自動行駛。車輛裝設感測器、攝影機等自動駕駛專用設備，並搭載自動駕駛系統。
- 自動駕駛分為0～5級，日本國內也已開始推動L4級自動駕駛的社會應用。本次奧入瀨的實證實驗將採用L2級自動駕駛，必要時由駕駛人進行人工介入。
02 自動駕駛普及後會帶來什麼改變？
- 青森縣未來也預計將面臨駕駛人力不足的問題。隨著自動駕駛普及，有望成為確保及維持地方公共交通的一種解決方案。
- 因此，日本政府的目標是在2025年度前於約50個地區、2027年度前於100個以上地區實現自動駕駛服務。
自動駕駛預期帶來的效果（範例）
03 各地區的自動駕駛措施
為了實現無人自動駕駛移動服務，
各地區與企業正推動以實現L4級自動駕駛為目標的各項措施。
不同地區・不同車種的實施案例（Lv.2）
新潟縣佐渡市
積雪環境實證、跨產業合作
東京都臨海副都心
步行空間、創造活力
愛知縣
幹線道路、Robotaxi
取得L4級許可的運行案例
福井縣永平寺町
HANEDA INNOVATION CITY®
北海道上士幌町
GLP ALFALINK 相模原
04 為實現自動駕駛
要實現自動駕駛，道路方面的支援以及周圍人們的配合不可或缺。
- 自動駕駛車輛※不擅長彈性應對避開路邊停車車輛等突發情況。除了提升自動駕駛技術之外，沒有搭乘自動駕駛車輛的周圍人們以理解與包容的態度守護，也能加速自動駕駛的實現。
- 讓我們一起思考，在繞行道路開通後的奧入瀨，什麼樣的自動駕駛交通方式最適合。
自動駕駛車輛不擅長應對的情況
- 路邊停車
- 自行車或行人突然進入道路
- 將樹枝、樹葉或植栽等誤判為障礙物
※ 指本次於奧入瀨運行的自動駕駛車輛
05 奧入瀨的自動駕駛措施
未來的奧入瀨溪流會變成什麼樣子？
繞行道路開通・導入交通管制後的構想
- 奧入瀨（青橅山）繞行道路完工後，在全年實施交通管制的國道102號奧入瀨溪流區間，將從以「車輛」為中心的空間轉變為以「人」為中心的空間，並以打造能從道路觀察與學習路旁自然環境的「奧入瀨 Field Museum」為目標。
- 由於交通管制區間長約10km，因此計畫導入可補充步行需求的新型交通方式，並利用由生態旅遊導覽員隨車的綠色慢行交通型自動駕駛車輛，期望創造讓所有人都能享受奧入瀨的永續觀光新價值。
探索繞行道路開通後在奧入瀨實現自動駕駛的最佳方案
奧入瀨自動駕駛行駛空間實證實驗內容
① 提升安全性
採取措施促進人車分離
在自動駕駛車輛的行駛路線上設置路肩標示牌與路面貼紙，透過事先提醒，減少行人、自行車突然進入道路以及路邊停車等情況。
② 提高社會接受度
宣傳自動駕駛相關措施
將於奧入瀨溪流內設置介紹相關措施的展示攤位與數位看板。透過事先向遊客告知自動駕駛車輛正在運行，提高安全意識。
③ 加速自動駕駛的社會應用
調查交通管制及各項措施
除交通流量調查等之外，也將透過各項措施進行問卷調查。調查各項措施的有效性，並驗證包括安全性在內的各種課題。
