오이라세의 자율주행

01 자율주행이란?

자율주행이란 운전자가 아닌 시스템이 운전에 필요한 인지, 판단, 조작을 모두 대신하여 차량을 자동으로 주행시키는 기술입니다. 차량에는 센서와 카메라 등 자율주행을 위한 특수 장치와 자율주행 시스템이 탑재되어 있습니다.
자율주행 레벨은 0부터 5까지 있으며, 일본에서도 이미 레벨 4 자율주행의 사회적 도입이 시작되고 있습니다. 이번 오이라세 실증실험에서는 필요에 따라 운전자가 수동으로 개입하는 레벨 2로 운행합니다.

아오모리현에서도 앞으로 운전기사 부족이 예상되고 있습니다. 자율주행이 보급되면 지역 대중교통을 확보하고 유지하기 위한 하나의 해결책이 될 것으로 기대됩니다.
이를 위해 일본 정부는 2025년도까지 약 50곳, 2027년도까지 100곳 이상에서 자율주행 서비스를 실현하는 것을 목표로 하고 있습니다.

무인 자율주행 이동 서비스를 실현하기 위해,
다양한 지역과 기업이 자율주행 레벨 4의 실현을 목표로 여러 사업을 추진하고 있습니다.

적설 환경 실증, 타 업종 연계

산책로, 활기 창출

간선도로, 로보택시

자율주행의 실현에는 도로 측의 지원과 주변 사람들의 협력이 필수적입니다.

자율주행차※는 도로에 주차된 차량을 피하는 것과 같은 상황에 유연하게 대응하는 데 어려움이 있습니다. 자율주행 기술의 향상뿐만 아니라 차량에 탑승하지 않은 주변 사람들이 이해와 배려를 가지고 지켜보는 것도 자율주행의 실현을 앞당기는 데 도움이 됩니다.
바이패스 개통 후 오이라세에 도입할 교통수단으로 어떤 형태의 자율주행이 적합할지 함께 생각해 봅시다.

이러한 상황에 대응하기 어렵습니다

※ 이번에 오이라세에서 운행하는 자율주행 차량의 경우

바이패스 개통・교통규제 도입 후의 이미지

오이라세(아오부나야마) 바이패스 완공 후 연중 교통을 규제하는 국도 102호 오이라세 계류 구간에서는 자동차가 아닌 ‘사람’이 중심이 되는 공간을 조성하고, 도로에서 길가의 자연을 관찰하고 배울 수 있는 오이라세 필드 뮤지엄을 목표로 합니다.
교통규제 구간이 약 10km로 길기 때문에 걷기를 보완하는 새로운 교통수단을 도입하고, 에코투어 가이드가 동승하는 그린 슬로 모빌리티형 자율주행도 활용하여 누구나 오이라세를 즐길 수 있는 지속 가능한 관광 콘텐츠로서 새로운 가치를 창출하는 것을 목표로 합니다.

① 안전성 향상

자율주행 차량의 주행 경로에 노견 안내판과 노면 스티커를 설치하여 보행자와 자전거의 갑작스러운 진입 및 도로 위 주차를 억제합니다.

② 사회적 수용성 향상

사업 내용을 알리는 부스와 디지털 사이니지를 오이라세 계류 내에 설치합니다. 방문객에게 자율주행 차량이 운행한다는 사실을 사전에 안내하여 안전의식을 높입니다.

③ 자율주행의 사회적 도입 가속화

교통량 조사 등을 비롯하여 각 사업과 관련한 설문조사를 실시합니다. 사업의 효과를 조사하고 안전성을 포함한 과제를 파악・검증합니다.